Taczki mają tylko jedno koło z przodu, umieszczone centralnie. Dwa punkty podparcia pod narożnikami pojemnika na towary są częścią konstrukcji nośnej. Dwa drewniane lub metalowe pręty umieszczone po obu stronach tej "misy", lub pod nią, pozwalają unieść tylną część pojazdu i przetoczyć ładunek w wybrane miejsce.

To samo dotyczy hasła 'taczka'.

Panie Marku! Zapomniał Pan dodać, że taczki mają lewy i prawy uchwyt. Lewy uchwyt znajduje się po lewej stronie względem operatora, a prawy wręcz przeciwnie po prawej.

Coś podobnego...
Mam dwa takie urządzenia. W życiu bym nie wpadł na to, jak to działa.
Normalnie eksplozja wiedzy dotknęła Szanownego Pana.
Mam jeszcze szpadle, łopaty i grabie. Liczę na równie fachowe instrukcje i opisy.

Dlaczego utworzono osobne hasło "taczki"?

Ponieważ na ów środek transportu można mówić w dwojaki sposób - taczka lub taczki (plurale tantum).

To chyba niemal wszystkie środki transportu tak mają... Może jakiś wyjątek?

Zapomniano o wywożeniu dyrektorów podczas strajków... Oczywiście nie odróżniano znaczeniowo liczby poj. od l.mn. - "dyrektora wywieźli na taczce", "panie dyrektorze, taczki czekają".

"wózek na 3 kółkach" - na kołach; patrz "taczki".
Ciekawe, ale "taczka" ma 3 koła, zaś "taczki" mają 1-2 koła... Zgadzamy się?

"Zapomniano o wywożeniu dyrektorów podczas strajków..."

Rzeczywiście. Powszechne zastosowanie taczek. Dwa razy w tygodniu w co większym zakładzie pracy.
Już wiadomo dlaczego na budowie brakowało taczek. Dwie pełniły dyżur w sekretariatach dyrekcji.